行程

　　旅客多是随到随走

　　“有的时候工作两三天，有的时候不顺利，就需要三四天甚至一周，如果提前五六天订票，不能赶上的话退票麻烦。”乘客林女士说。

　　铁路部门相关负责人解释，高铁车票不同于直达车、特快车，一天一列两列，且乘坐的人多是出行计划已经既定的旅客。而高铁则是因为速度快、准点率高、随到随走、在高铁上也能接电话上网办公等优点，吸引了大量的原本乘坐飞机出行的商务旅客。

　　这部分旅客最大的特点是，出行时间灵活多变，不可能提前预知。因此，旅客多是随到随走，20分钟、半小时的发车间隔为他们的出行带来更多便利。提前几天预订车票对于如今“公交化”运营的高铁来说不太适用。

　　范围

　　暂不惠及二等座席

　　此次高铁车票打折，涉及商务座、特等座、一等座，暂不惠及二等座座席，而对于会购买一等座、商务座的旅客来说，更多的是希望得到时间上的保障，而非价格便宜一二百元。而对于出发时间弹性大的旅客来说，多是选择二等座席。

　　以G107次北京南到上海虹桥的一等座和商务座车票的优惠为例，分别为746元和1398元。而二等座票价为533元，比打折后的一等座票价便宜近200元。

　　记者昨日随机采访发现，受访者普遍认为普通旅客出行还是会选择高铁列车相对经济实惠的二等座票，不会选择一等座。

　　□观察

　　望更加贴近旅客需求

　　那么，这高铁票打折方案就算没达到效果？就算失败了吗？

　　其实也不尽然。铁路部门相关负责人称，此次高铁票价打折是铁路政企分开后继铁路货运组织改革后的一次新的尝试，尽管以前也有沪宁、沪杭等高铁在票价上有过优惠，但仅仅是限定于商务座、特等座，此次优惠惠及一等座，其优惠范围扩大了。

　　同时，铁路相关人士认为，此次票价打折的主要目的在于探索营销票价策略，试行客票效率定价模式。

　　据了解，早在此次京沪、京广高铁百趟列车推出优惠票价以前，兰州铁路局曾推出的19趟列车在部分区段内的空闲卧铺票打折销售，沪杭客运专线有限责任公司和沪宁城际铁路有限责任公司也分别对沪杭、沪宁部分高铁列车商务座和特等座实行特惠票价试点等等。这些都是铁路部门营销策略方面的新尝试，实际上也是铁路部门在政企分开后正在采取积极措施、摸索转变服务理念和经营机制、努力适应市场需求的一种体现。

　　至于高铁票价打折之举成功不成功，还要看其市场反应。采访中不少旅客表示，虽然这样的优惠对于普通旅客而言没有什么实际用处，对于时间至上的商务旅客而言也有点“鸡肋”，但绝大多数旅客对此举都持支持态度，并希望铁路总公司能根据出行客流变化及时调整打折力度，逐步扩大实施范围，更加贴近市场和旅客需求，争取让火车票早日走向市场化，让旅客受益。

　　7月23日售票情况一览表

　　非打折列车余票列表

　　车次(次)G101G113G135G139G141G143G145G147

　　商务座(张)18 21 17 25 22 26 24 24

　　一等座 94 81 77 139 148 153 158 163

　　二等座 94 178 367 262 640 542 625 656

　　享受打折列车余票列表

　　车次(次)G107G115G119G133G137G149G151G155

　　商务座(张)23 18 0 25 20 21 26 26

　　一等座 153 122 28 146 68 92 139 142

　　二等座 461 421 149 330 377 697 519 634

　　(注：以7月23日北京南至上海虹桥为例，数据来自12306网站余票信息栏，数据采集截至7月21日18:30)